基于駕駛員特性的車輛制動(dòng)安全距離的研究.pdf

1、山東理工大學(xué)山東理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于駕駛員特性的車輛制動(dòng)基于駕駛員特性的車輛制動(dòng)安全距離安全距離的研究的研究Theresearchofvehiclebrakingsafetydistancebasedontheacteristicsofthedriver研究生：王春迎王春迎指導(dǎo)教師：王樹鳳王樹鳳副教授副教授協(xié)助指導(dǎo)教師：學(xué)位類別：工程碩士專業(yè)領(lǐng)域：車輛工程研究方向：車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)論文完成日期：20201515年4月

2、10日分類號(hào)：U469.72密級(jí)：?jiǎn)挝淮a：10433學(xué)號(hào)：Z1210298山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要近年來由于交通事故的頻繁發(fā)生，道路行車的安全性已成為人們關(guān)注的重要課題，兩車之間保持合適的安全車距是解決該問題行之有效的方法。眾所周知，在人、車、環(huán)境構(gòu)成的交通體系中，駕駛員的地位至關(guān)重要。在研究汽車安全性問題上，我們必須充分考慮不同駕駛員之間的個(gè)性差異對(duì)駕駛行為的影響。論文利用山東理工大學(xué)提供的駕駛模擬器，重點(diǎn)研究了駕駛員操縱

3、行為所反映的駕駛員特性，及駕駛員特性分析和分類方法。論文首先在分析、比較國內(nèi)外駕駛行為研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)駕駛員的駕駛行為過程、駕駛員特性及其差異的原因等進(jìn)行了分析和闡述，并使用駕駛模擬器，利用VS2008編程在已有城市道路環(huán)境中對(duì)其進(jìn)行開發(fā)改進(jìn)，搭建汽車行駛?cè)N工況下的虛擬環(huán)境，組織駕駛員進(jìn)行試驗(yàn)并采集其制動(dòng)操縱等相關(guān)數(shù)據(jù)。其次，基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員特性進(jìn)行分析（由于實(shí)驗(yàn)過程中諸多不穩(wěn)定因素的存在以及實(shí)驗(yàn)設(shè)備的不易操控性，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)最終