青島港錨地錨泊安全研究.pdf

1、近幾年由于航運業(yè)快速發(fā)展，進出青島港船舶數(shù)量越來越多，加上港內(nèi)作業(yè)船和施工船舶，青島港錨地拋錨船數(shù)量快速增長，錨地的使用越來越頻繁，錨地也變得越來越擁擠。為了保障港內(nèi)錨泊船的錨泊安全，尤其是在大風惡劣天氣下，防止船舶因走錨而發(fā)生碰撞、擱淺等事故，本文對影響錨泊安全的諸多因素進行篩選，通過調(diào)查問卷的方式并運用層次分析法對各因素的權(quán)重進行統(tǒng)計分析，最終運用模糊綜合評價方法對大風條件下船舶走錨的風險等級進行分析和評估。
　　本文通過對青

2、島港錨地不同類型、不同尺寸的錨泊船的出鏈長度進行統(tǒng)計，結(jié)合現(xiàn)有的確定錨泊船出鏈長度和錨泊間距的數(shù)學模型，從而制定了不同風力等級下錨泊船出鏈長度參考標準，并確定了適用于青島港各錨地大風浪氣象海況下的錨泊船風險評估數(shù)學模型。在此基礎(chǔ)上，確定了不同風力等級下錨泊船的出鏈長度和預警等級，最終創(chuàng)建了青島港錨地大風條件下錨泊船安全評估系統(tǒng)。本文的研究內(nèi)容，可有效地利用氣象科學的最新研究成果，進一步加強海事服務(wù)氣象安全保障，為船舶駕駛?cè)藛T在青島港錨地