鋼軌塑流型波磨形成機理研究.pdf

1、鋼軌波磨是指鋼軌投入使用之后,軌頂沿縱向表面出現(xiàn)的有一定規(guī)律性的波形不平順現(xiàn)象,它是鋼軌損傷的一種主要形式,其產(chǎn)生和發(fā)展涉及動力學(xué)、接觸力學(xué)和摩擦學(xué)等多個學(xué)科領(lǐng)域之間非常復(fù)雜的關(guān)系.因此,研究波磨的產(chǎn)生機理,解決波磨問題,對于提高鐵路運輸安全性和經(jīng)濟性有著重要意義.波磨的形成過程實際上是一種由車輛—軌道耦合動力學(xué)和鋼軌破壞機理構(gòu)成的反饋機制,其中輪/軌關(guān)系作為聯(lián)系機車車輛系統(tǒng)與軌道系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是構(gòu)成這種機制的重要內(nèi)容,屬于接觸問題.

2、根據(jù)Cater二維輪/軌接觸理論和彈塑性有限元理論,利用大型有限元軟件ANSYS建立了塑流型波磨仿真計算的有限元模型.列車在實際運行過程當中,受到各種周期和隨機的激勵作用,導(dǎo)致輪軌力的波動.根據(jù)軌道輪和輪對的振動特性,依據(jù)輪軌垂向共振理論,結(jié)合有限元模型,建立了塑流型波磨的仿真分析模型.重點分析了諧波型動載重復(fù)作用下的鋼軌塑流型波磨的發(fā)展過程,研究了在各種動力學(xué)參數(shù)特性條件下塑流型波磨的發(fā)展規(guī)律,以及波磨發(fā)展過程中結(jié)構(gòu)變化.為進一步利用