斷層帶高路塹邊坡穩(wěn)定性分析及其防護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是高等級公路的建設(shè)，為滿足線形的需要，勢必會產(chǎn)生大量的路塹高邊坡，這些高邊坡自身巖性條件差異較大，強度低的巖土體受開挖擾動及降雨影響，可能會發(fā)生失穩(wěn)破壞，造成人員財產(chǎn)損失。工程實踐表明，大部分的邊坡破壞發(fā)生在斷層、軟弱夾層等結(jié)構(gòu)面上，因此，開展斷層破碎帶路塹高邊坡的穩(wěn)定性分析及其防護(hù)技術(shù)研究很有必要。
　　本文結(jié)合高平至沁水高速公路具有代表性的高邊坡工程實際，通過現(xiàn)場調(diào)研、理論分析及數(shù)值模擬，探討工程沿線邊

2、坡的破壞模式及破壞機理，分析邊坡現(xiàn)階段和一級邊坡開挖后的應(yīng)力和變形特征，評價邊坡在天然條件及暴雨條件下的穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明：邊坡破壞形式以“滑移—拉裂”為主，易發(fā)生滑動失穩(wěn)，坡內(nèi)所含頁巖軟弱夾層和降雨下滲是其破壞的主要因素；在暴雨條件下，該邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，降雨對邊坡現(xiàn)階段的穩(wěn)定性影響較大，一級邊坡開挖后，邊坡安全系數(shù)降低，最大水平位移增大，應(yīng)力發(fā)生重分布，坡腳出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。提出以微型鋼管樁+錨索抗滑樁+預(yù)應(yīng)力錨索地梁+仰斜排水