汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷b 有答案

1、汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷B有答案有答案汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷B有答案已閱[2730]次[2010122]職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)——汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷B職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷B考試時(shí)間：120分鐘。一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1.汽車維修職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生產(chǎn)活動(dòng)中必須遵循的道德準(zhǔn)則和。

2、2.誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無(wú)形。3.我國(guó)提高汽車排放控制實(shí)行IM制度，即是檢測(cè)和。4.在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來(lái)控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路稱為回路。5.電子控制單元ECU主要由輸入通道、、輸出通道三部分組成。6.大修時(shí)，常用氣缸修理尺寸為0.50mm，，1.50mm三級(jí)。7.發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)前密封性能檢測(cè)項(xiàng)目包括：氣缸壓縮壓力、、進(jìn)氣歧管真空度和氣缸漏氣量。8.能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量

3、和的元件總稱為液壓控制閥。9.ElectronicSparkAdvanceControl的中文意思用于證實(shí)組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進(jìn)顧客滿意。A、ISO9000B、ISO9001C、ISO9004D、ISO1901123.屬于我國(guó)汽車安全檢測(cè)規(guī)定在用汽車的廢氣檢測(cè)項(xiàng)目是（）。A、NOxB、總炭氫（HC）C、O2D、CO224.產(chǎn)生制動(dòng)器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（）A、液壓系統(tǒng)中有空氣B、制動(dòng)

4、輪缸或制動(dòng)鉗活塞被卡住C、制動(dòng)踏板回位彈簧拉力過(guò)大D、制動(dòng)蹄片磨損量過(guò)大25.自動(dòng)變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（）A、海拔高度下降時(shí)B、節(jié)氣門開(kāi)度增大時(shí)C、油溫過(guò)低時(shí)D、換檔瞬間26.失速試驗(yàn)是自動(dòng)變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，下列屬于其規(guī)范要求是（）A、加速踏板要踩到底B、試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)保持在10s以上C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在23位置D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000rmin以上27.檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為()。A、25

5、0KpaB、200KpaC、150KpaD、100Kpa28.在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，甲說(shuō)在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開(kāi)度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力；乙說(shuō)在EFI系統(tǒng)中，無(wú)論節(jié)氣門開(kāi)度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問(wèn)誰(shuí)正確（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確29.裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn)，甲說(shuō)氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象；乙說(shuō)可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。