CVT硬件在環(huán)仿真試驗平臺研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人類社會重要的組成部分。汽車工業(yè)的發(fā)展，促使人們對汽車各項性能也提出了更高的要求。金屬帶式無級變速器(CVT)能連續(xù)改變速比的優(yōu)良性能極大的改善了汽車的操縱性和舒適性，也提高了汽車的燃油經(jīng)濟性。其作為理想的汽車變速傳動裝置，具有廣闊的發(fā)展前景和市場空間。 為了提高CVT的傳動性能，獲得合理的控制算法，人們嘗試了多項努力。而對CVT傳動性能的改進離不開實驗的支持，因此對實驗方法的研究

2、逐漸得到人們的重視。對CVT的傳動性能測試，最簡單有效的方式就是將CVT直接安裝到汽車上進行實驗。但這種實驗方法花費時間長、經(jīng)濟成本高，并且無法完成一些極端情況的測試。而CVT硬件在環(huán)仿真試驗平臺可以很好的解決這些問題。 本文首先分析了CVT的基本結構和工作原理，通過分析CVT的傳動過程來尋找對其傳動性能進行檢測的途徑。在此基礎上引入了硬件在環(huán)仿真理論，通過對硬件在環(huán)仿真原理的深入研究和分析，表明了利用硬件在環(huán)仿真理論來搭建CV

3、T’傳動性能測試平臺的可行性和優(yōu)越性。 其次，結合CVT的傳動原理和硬件在環(huán)仿真理論，通過分析比較不同元件之間的基本性能，對CVT硬件在環(huán)仿真試驗平臺的硬件設備進行選型。在CVT試驗平臺硬件構成基本確定的基礎上，分析了試驗平臺控制系統(tǒng)的控制算法，并改進了基本的PID控制算法。同時詳細研究了各控制模塊的創(chuàng)建，并在建立MATLAB/Simulink模型的基礎上，設計了其程序編寫流程，為控制程序代碼的編寫提供理論指導。 最后，