航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排評(píng)價(jià)及措施研究.pdf

1、航運(yùn)企業(yè)是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)重要組成部分之一。但是我國(guó)航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排工作還剛剛起步,不管從管理還是技術(shù)方面,航運(yùn)企業(yè)在節(jié)能減排方面還有巨大的潛力。要做好節(jié)能減排工作,就需要建立完善的、科學(xué)的評(píng)價(jià)機(jī)制以規(guī)范企業(yè)行為。目前對(duì)航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排評(píng)價(jià)還只停留在單位GDP能耗和污染物排放量的計(jì)算。建立更科學(xué)、更合理的評(píng)價(jià)體系已成為迫在眉睫的問(wèn)題。
　　 本文首先對(duì)航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排理論進(jìn)行了一系列的闡述,包括循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論、可持續(xù)發(fā)展理論以及生

2、態(tài)學(xué)理論,又對(duì)國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀進(jìn)行了深入的分析,從而為研究我國(guó)航運(yùn)企業(yè)提供了很好的借鑒素材。文章結(jié)合我國(guó)航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排的實(shí)際情況,建立了一套較為完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為我國(guó)航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排評(píng)價(jià)提供了提出了較為科學(xué)的依據(jù),對(duì)促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)節(jié)能減排又好又快發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文的指標(biāo)體系的建立體現(xiàn)了協(xié)調(diào)性原則、可操作性原則、可比性原則等。然后綜合理論和航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀,深刻剖析了航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排的影響因

3、素。包括技術(shù)性因素和管理性因素。在這些基礎(chǔ)上依照法律法規(guī)的規(guī)定,建立起了航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排評(píng)價(jià)體系。體系共有三層準(zhǔn)則層包括6個(gè)指標(biāo),指標(biāo)層共有18個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。并且對(duì)一些可以定量分析的指標(biāo)制定了量化的依據(jù)和公式。評(píng)價(jià)方法采用了層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法。層次分析法求出權(quán)重,運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法建立模型。
　　 最后結(jié)合國(guó)內(nèi)某航運(yùn)企業(yè)的具體情況,研究結(jié)果表明評(píng)價(jià)體系和模型是實(shí)用的。同時(shí)文章還結(jié)合國(guó)內(nèi)節(jié)能減排現(xiàn)狀提出了一些航運(yùn)企業(yè)節(jié)能