4G1發(fā)動機支架疲勞性能分析研究.pdf

1、本文通過對汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的闡述，分析了國內(nèi)整個汽車行業(yè)生產(chǎn)模式上出現(xiàn)的問題，說明了提高自主產(chǎn)品開發(fā)能力的重要性，這就需要運用仿真技術(shù)設(shè)計開發(fā)汽車產(chǎn)品，來改變當(dāng)前汽車工業(yè)的不利狀況。對國內(nèi)外關(guān)于仿真技術(shù)的研究進行了總結(jié)與歸納，指出適合本課題的仿真方法，研究進一步改進該型號發(fā)動機支架的結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)該研究對象的工作狀況。在金屬疲勞強度理論的基礎(chǔ)上，建立了該零件的有限元分析模型，對發(fā)動機支架的結(jié)構(gòu)進行了靜力分析、動力分析以及疲勞分析，應(yīng)用了較

2、多的有限元分析方法，得到該零件的應(yīng)力、應(yīng)變分布狀態(tài)。其中的疲勞分析利用ANSYSFE-SAFE的分析計算功能和ANSYS的后處理功能進行了聯(lián)合仿真分析，得到了較為準確的仿真結(jié)果。根據(jù)仿真分析所得到的結(jié)果，設(shè)計、制造出一套適宜的實驗系統(tǒng)，有針對性地對發(fā)動機支架進行疲勞實驗，并且詳細分析了實驗過程中的技術(shù)問題，通過對實驗數(shù)據(jù)的采集，對比分析實驗結(jié)果和仿真結(jié)果，從而驗證仿真分析的準確性?？偨Y(jié)出了應(yīng)變測量實驗中核心問題的一些解決方法，指出了實驗