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文檔簡(jiǎn)介
1、目前，城市交通擁堵日趨嚴(yán)重，唯有優(yōu)先發(fā)展公共交通、調(diào)整交通出行結(jié)構(gòu)、提高公共交通分擔(dān)率才能緩解。當(dāng)前，公共交通的發(fā)展面臨著人們出行需求快速化及小汽車等其他交通方式的沖擊。
本文以公交分擔(dān)率的提高為目標(biāo)，借助需求彈性理論，對(duì)提高公共交通分擔(dān)率的有效措施進(jìn)行了初步研究。
公共交通分擔(dān)率是個(gè)相對(duì)的概念，從宏觀上說(shuō)是公交分擔(dān)率的高低問(wèn)題，從微觀上說(shuō)就是市民出行愿意選乘公交的比例。本文在初步分析公交分擔(dān)率影響因素的基礎(chǔ)上，利用
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