基于GPS的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、在過(guò)去10年中,車輛定位和導(dǎo)航以及與智能交通系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)在世界范圍內(nèi)取得迅猛發(fā)展,而如何實(shí)現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理、防止車輛犯罪以及減少環(huán)境污染已經(jīng)成為交通運(yùn)輸和安全管理部門面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。針對(duì)這一熱點(diǎn)問(wèn)題,本文設(shè)計(jì)了一個(gè)能實(shí)現(xiàn)車輛定位和監(jiān)控的可行方案。首先,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外GPS車載系統(tǒng)現(xiàn)狀的認(rèn)真研究,設(shè)計(jì)了一套基于GPS、GSM、GIS三大技術(shù)的車載定位監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案,并對(duì)該方案的重要組成部分:GPS衛(wèi)星系統(tǒng)、車載

2、臺(tái)、無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心的作用和功能進(jìn)行了簡(jiǎn)單地分析。其次,在理論方面對(duì)GPS、GSM、GIS進(jìn)行了深入地研究:對(duì)GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的組成、信號(hào)構(gòu)成、導(dǎo)航電文、定位誤差等進(jìn)行了分析,并著重對(duì)GPS的基本定位原理和差分GPS的定位原理進(jìn)行了研究;對(duì)車載定位監(jiān)控系統(tǒng)的各種無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析比較,確定了以GSM數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)的短消息業(yè)務(wù)(SMS)作為本系統(tǒng)的無(wú)線通信方式;對(duì)GIS地理信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究,確定了以MapX組件式開(kāi)發(fā)作

3、為電子地圖的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。通過(guò)理論上的準(zhǔn)備,為項(xiàng)目的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ),縮短了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)周期。最后,本文從實(shí)踐的角度論述了車載臺(tái)和監(jiān)控中心的設(shè)計(jì)方案。對(duì)車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能和系統(tǒng)原理進(jìn)行了深入研究。在介紹GPS車載臺(tái)模塊組成的基礎(chǔ)上,對(duì)GPS模塊、GSM模塊和數(shù)據(jù)采集和控制單元的功能進(jìn)行了分析,并設(shè)計(jì)了兩種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)VC++環(huán)境下GPS模塊和PC機(jī)之間進(jìn)行通信:一種是API通信函數(shù)法,一種是MSComm控件法,并給出了在此環(huán)

4、境下對(duì)GPS信號(hào)的用戶數(shù)據(jù)(經(jīng)度和緯度)提取的一般方法。在監(jiān)控中心軟件的設(shè)計(jì)過(guò)程中,對(duì)GIS的組件開(kāi)發(fā)軟件MapX、VisualC++6.0和SQLServer2000進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí),對(duì)中國(guó)移動(dòng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)協(xié)議(CMPP協(xié)議)和短消息網(wǎng)關(guān)進(jìn)行了深入探討,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了整個(gè)監(jiān)控中心的軟件程序?；贕PS的車輛定位和監(jiān)控系統(tǒng)在公交車、出租車、物流、郵政快遞以及私家車的監(jiān)控管理方面有一定的實(shí)用價(jià)值,它為加強(qiáng)對(duì)車輛的管理,有效的防止和打擊車輛犯