體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固混凝土梁抗彎性能試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著使用年限的增長(zhǎng),大量橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了不同程度破壞,危及行車(chē)安全,需要采取適當(dāng)措施進(jìn)行加固處理。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)被認(rèn)為是橋梁加固最有效的方法之一,碳纖維復(fù)合增強(qiáng)塑料(CFRP)具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn);將二者優(yōu)勢(shì)有效結(jié)合的體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固技術(shù),有望在橋梁加固工程中得到廣泛應(yīng)用。本文通過(guò)對(duì)13根試驗(yàn)梁(12根體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固梁和1根未加固梁)進(jìn)行了靜載試驗(yàn),主要研究了加固梁抗彎承載力的影響因素、體外預(yù)應(yīng)力CFR

2、P筋極限應(yīng)力增量和抗彎承載能力的計(jì)算方法。
　　 根據(jù)試驗(yàn)梁的抗彎性能試驗(yàn)結(jié)果,分析了加固梁的抗彎承載能力、變形、裂縫以及體外CFRP筋應(yīng)變、鋼筋應(yīng)變的變化情況,驗(yàn)證了體外預(yù)應(yīng)力加固梁體截面符合平截面假定。在此基礎(chǔ)上,研究了體外CFRP筋的布置形式、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、體內(nèi)非預(yù)應(yīng)力鋼筋的配筋率和帶載加固對(duì)體外預(yù)應(yīng)力加固梁抗彎承載力的影響。然后,運(yùn)用十種計(jì)算方法對(duì)極限狀態(tài)下的體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算,將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行