單線鐵路高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著交通建設(shè)的發(fā)展，連續(xù)剛構(gòu)橋被廣泛地應(yīng)用于公路、鐵路橋梁，并逐步向大跨、輕柔方向發(fā)展，由此產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問題也愈來愈突出。特別是近幾年興建的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋，高墩的穩(wěn)定性問題也越來越受到關(guān)注，現(xiàn)行橋規(guī)對(duì)此沒有特別的說明，因此在這方面做一些研究是非常必要的。 本文結(jié)合新建內(nèi)江至昆明鐵路李子溝特大橋的具體工程實(shí)踐，首先對(duì)高柔性墩的穩(wěn)定問題進(jìn)行了理論研究和有限元分析，從剛架的穩(wěn)定性分析出發(fā)，建立平面桿系結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定分析模型，利用能量法

2、導(dǎo)出了等截面高墩穩(wěn)定求解的實(shí)用公式，作為分析實(shí)際工程結(jié)構(gòu)的理論基礎(chǔ)。并分別就自重、側(cè)向荷載、基礎(chǔ)剛度、溫度及材料性能等對(duì)高墩穩(wěn)定性的影響進(jìn)行了理論分析和有限元模擬，得到具有實(shí)用價(jià)值的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上對(duì)整橋穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，由于成橋階段結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易求得理論解，故利用有限元軟件就列車荷載、溫度荷載和風(fēng)荷載作用下分析了全橋整體穩(wěn)定性及失穩(wěn)模態(tài)，并比較分析它們對(duì)整體穩(wěn)定性的影響。計(jì)算分析結(jié)果表明李子溝特大橋的穩(wěn)定性具有較大安全儲(chǔ)備。最后根據(jù)前面