基于穩(wěn)態(tài)模型的長輸管道泄漏檢測與定位方法研究.pdf

1、管道運輸作為重要的運輸形式，在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。然而，管道泄漏頻頻發(fā)生造成了嚴重的經(jīng)濟損失和環(huán)境污染，因此管道泄漏檢測與定位方法的研究有著重要的現(xiàn)實意義。雖然基于穩(wěn)態(tài)模型的管道泄漏檢測與定位方法取得了一定的進展，但是由于管道是分布式參數(shù)系統(tǒng)，尤其是長輸管道，鋪設(shè)時途經(jīng)地形復(fù)雜多變，管道中采用了大量的彎管等局部阻力元件，造成摩阻系數(shù)的不均勻分布，影響著穩(wěn)態(tài)模型的定位精度。因此，研究管道中彎管局部阻力系數(shù)修正方法，消除摩阻分

2、布不均的影響，提高基于穩(wěn)態(tài)模型管道泄漏檢測與定位精度具有重要的理論意義及應(yīng)用價值。
　　 本文在詳細分析管道流體動力學特性的基礎(chǔ)上，提出了一種基于穩(wěn)態(tài)模型的管道泄漏檢測與定位方法；分析了管道摩阻分布不均勻?qū)艿佬孤z測與定位精度的影響，結(jié)合有限元分析軟件ANSYS的仿真研究，給出了長輸管道分段方法及摩阻系數(shù)的計算方法，在此基礎(chǔ)上給出了基于最小二乘的管道沿程摩阻系數(shù)估算方法，以及結(jié)合泄漏后驗信息的管道沿程摩阻系數(shù)修正方法，并對基于