船舶動(dòng)力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、分類號(hào)——U D C密 級(jí)學(xué)校代碼 1 0 4 9 7赫攥疆≯太蕁學(xué) 位 論 文題 目 絲整邊應(yīng)遮壘鑒查些型魚(yú)絲睦壘逝墊盔壁塞英文——R e s e a r c h o nC o n d i t i o n M o n i t o r i n ga n d F a u l tD i a g n o s i s ——題 目 墜魚(yú)地Q ! Q 鯉魚(yú)! 叢塹里曼里Q 鯊叢豳旦i 罌! 星塾!研究生姓名 王鱟寬姓名 金壅堡 職稱指導(dǎo)教師教授申請(qǐng)

2、學(xué)位級(jí)別論文提交日期碩士2 0 1 3 ．44 3 0 0 6 3論文答辯日期學(xué)位授予單位 盍墊堡三盤(pán)堂 學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主2 0 1 3 年5 月2 0 1 3 ．5武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘 要船舶動(dòng)力設(shè)備是船舶航行的動(dòng)力源，其健康穩(wěn)定運(yùn)行是保證船舶航運(yùn)安全的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，將可能導(dǎo)致整個(gè)船舶癱瘓，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及人身安全。監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)在船舶動(dòng)力設(shè)備中的應(yīng)用能夠掌握其運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障征兆，有利于及時(shí)地指導(dǎo)工程技

3、術(shù)人員采取積極有效的維護(hù)措施排除故障隱患，以避免突發(fā)故障和安全事故的發(fā)生。因此，船舶動(dòng)力設(shè)備故障診斷方法的研究和綜合監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的分析與應(yīng)用具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值，受到國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)人士的廣泛關(guān)注。本文以船舶柴油機(jī)、齒輪箱、泵和空壓機(jī)等船舶動(dòng)力設(shè)備為研究對(duì)象，結(jié)合熱力參數(shù)、瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和振動(dòng)法等不同監(jiān)測(cè)診斷方法的特征與應(yīng)用條件，開(kāi)發(fā)一套適用于工程應(yīng)用的實(shí)時(shí)在線船舶動(dòng)力設(shè)備綜合監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng)，并對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，以優(yōu)化故障診

4、斷算法。論文的主要工作如下：1 、采用基于熱力參數(shù)、瞬時(shí)轉(zhuǎn)速與振動(dòng)的綜合監(jiān)測(cè)診斷方法和振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷方法，分別對(duì)柴油機(jī)及其它動(dòng)力設(shè)備開(kāi)展在線監(jiān)測(cè)診斷方法的研究；以不同型號(hào)柴油機(jī)、C Z 6 0 ／3 0 空壓機(jī)和Z F 2 5 5 0 齒輪箱為試驗(yàn)對(duì)象，測(cè)取動(dòng)力設(shè)備信號(hào)特征，部分設(shè)備通過(guò)故障模擬試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析處理，提取故障敏感特征參數(shù)，驗(yàn)證監(jiān)測(cè)診斷方法的正確性，為監(jiān)測(cè)診斷判據(jù)提供試驗(yàn)依據(jù)。2 、構(gòu)建船舶動(dòng)力設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)框架，通過(guò)L a

5、 b V I E W 和V i s u a lC + + 混合編程，開(kāi)發(fā)適用于工程應(yīng)用的實(shí)時(shí)在線船舶動(dòng)力設(shè)備綜合監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng)。為保障診斷算法的通用性和系統(tǒng)的靈活性，診斷算法代碼在V i s u a lC + + 環(huán)境下編寫(xiě)，生成．d l l 動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)；監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集、信號(hào)分析處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理等相關(guān)程序代碼在虛擬儀器平臺(tái)L a b V I E W 環(huán)境下開(kāi)發(fā)。3 、借助齒輪箱故障試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)其正常、故障態(tài)信號(hào)特征對(duì)比分析