軟弱土層雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道穿越既有房屋施工影響分析.pdf

1、近年來(lái)，在城市中修建地鐵區(qū)間隧道，大多會(huì)采用雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道，其對(duì)地層的影響較單一盾構(gòu)隧道更為復(fù)雜，地表沉降也會(huì)更大。同時(shí)，軟弱土層的易擾動(dòng)性增加了盾構(gòu)掘進(jìn)沉降控制的難度。當(dāng)隧道下穿房屋時(shí)，如果沉降控制不好，便會(huì)對(duì)房屋造成破壞影響。
　　本文針對(duì)蘇州軟弱土層的特性，以蘇州地鐵盾構(gòu)隧道工程為研究背景，主要通過(guò)分析現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù)，并輔以數(shù)值模擬計(jì)算，研究了在該地層中雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道施工引起的房屋沉降規(guī)律與控制因素。
　

2、　本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1.針對(duì)蘇州地鐵盾構(gòu)隧道穿越軟弱土層，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行了分析。分別對(duì)土倉(cāng)壓力設(shè)定、注漿參數(shù)設(shè)定、盾構(gòu)姿態(tài)控制等進(jìn)行了分析，總結(jié)了土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)。
　　2.采用FLAC3D程序?qū)Χ軜?gòu)下穿既有房屋進(jìn)行了數(shù)值模擬，重點(diǎn)研究了房屋位置及大小、隧道間距、掘進(jìn)方向等因素對(duì)地表和房屋基礎(chǔ)沉降的影響。
　　3.對(duì)若干蘇州地鐵盾構(gòu)的雙線(xiàn)隧道下穿房屋區(qū)域的沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)合隧道與房屋地理