基于成本-客戶滿意度的鐵路集裝箱空箱調(diào)運方法研究.pdf

1、由于資源分布、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和城市布局等因素的影響，我國集裝箱貨源分布和流向存在著很大差異，從而導(dǎo)致箱流在空間上、時間上的不平衡。這就涉及到集裝箱空箱調(diào)運和重箱調(diào)整的問題。而空箱調(diào)運方法的選擇和調(diào)運水平的高低會直接影響集裝箱整個運輸鏈條上的作業(yè)。低效率的空箱調(diào)運所導(dǎo)致空箱堆存數(shù)量的增加還將耗費額外的數(shù)以億計的費用、浪費大量的空箱資源，同時也使得相關(guān)成本急劇上升，對集裝箱運輸經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要影響。因此，研究鐵路集裝箱運輸鏈中的重要的一

2、環(huán)--空箱調(diào)運具有重要的現(xiàn)實意義。 本文結(jié)合鐵道部信息中心“鐵路集裝箱空箱調(diào)運優(yōu)化”項目，深入分析我國鐵路集裝箱運輸?shù)奶攸c和集裝箱空箱調(diào)運的現(xiàn)狀，采用系統(tǒng)的觀點和類比的方法，運用運輸組織、最優(yōu)化、系統(tǒng)科學(xué)、矩陣分析等多學(xué)科的相關(guān)理論和方法，對鐵路集裝箱空箱調(diào)運進(jìn)行深入了研究。論文綜合參考了集裝箱空箱調(diào)運問題已有的研究成果，對集裝箱空箱調(diào)運問題進(jìn)行了系統(tǒng)的描述，深入分析了空箱調(diào)運產(chǎn)生的主、客觀原因，明確空箱調(diào)運的核心問題；并對空箱

3、調(diào)運的主要影響因素進(jìn)行了深入的剖析，對研究問題進(jìn)行了邊界條件界定。 市場經(jīng)濟(jì)下韻經(jīng)營主體，不但要考慮運營成本，還要考慮客戶的滿意度問題，成本和服務(wù)是現(xiàn)代經(jīng)營理念的一個出發(fā)點?；谏鲜鏊枷耄疚某浞挚紤]空箱調(diào)運優(yōu)化過程中諸多因素，建立符合集裝箱空箱調(diào)運和現(xiàn)代經(jīng)營理念的基于“成本一客戶滿意度”的空箱調(diào)運模型，通過遺傳算法進(jìn)行求解并通過算例進(jìn)行驗證。客戶的滿意度是一個比較難以準(zhǔn)確量化的概念，本文引入灰色系統(tǒng)理論，建立客戶滿意度的指標(biāo)體