高速公路隧道GPS控制及變形監(jiān)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展,隧道工程越來(lái)越多,大量的鐵路隧道、公路隧道不斷興建。隧道工程的施工控制和施工安全問(wèn)題也越來(lái)越受到科研工作者的重視。
　　 本文以大瀏高速公路隧道工程實(shí)例為依托,對(duì)高速公路隧道GPS控制測(cè)量和洞口段的變形監(jiān)控進(jìn)行了研究。在隧道GPS控制測(cè)量中,分GPS平面控制和高程控制進(jìn)行研究。平面控制根據(jù)隧道工程控制測(cè)量的要求和GPS控制測(cè)量的特點(diǎn),對(duì)GPS控制測(cè)量的原理、GPS平面控制網(wǎng)的布設(shè)與觀測(cè)、GPS數(shù)據(jù)的處

2、理等進(jìn)行分析,結(jié)合道吾山隧道GPS平面控制測(cè)量的工程實(shí)例,對(duì)點(diǎn)位的選取、外業(yè)數(shù)據(jù)的采集、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理及平差等問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)了的介紹,并對(duì)GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行了精度分析,取得了較好的效果;GPS高程控制,采用水準(zhǔn)高程測(cè)量和GPS高程進(jìn)行分析,結(jié)合道吾山隧道高程控制測(cè)量的實(shí)例進(jìn)行了研究,采用5種不同方案進(jìn)行擬合的質(zhì)量和精度分析,效果良好。在高速公路隧道洞口段變形常常較大,其監(jiān)控中,針對(duì)隧道洞口段的圍巖特點(diǎn),提出了行之有效的監(jiān)控方法,建立了洞口段圍