城市中央商務(wù)區(qū)(CBD)停車系統(tǒng)效率研究.pdf

1、中央商務(wù)區(qū)(CBD)內(nèi)具有最高的土地價格，在城市和區(qū)域中，CBD的人流、車流、建筑擁擠程度也是最高的，所以增建停車場的難度較大，停車系統(tǒng)的使用效率顯得尤為重要。要使有限的可利用的停車資源發(fā)揮最優(yōu)的效果,需要考慮停車系統(tǒng)規(guī)劃者、使用者、管理者各方的利益,要使停車需求得到最大的滿足,區(qū)域動態(tài)交通受停車系統(tǒng)影響最小，停車者的出行效率最大,運營者的經(jīng)濟(jì)效益得到保障,就有必要對一個停車系統(tǒng)的效率最優(yōu)進(jìn)行研究。由于CBD內(nèi)的路外停車場庫布局、泊位數(shù)

2、、停車者停車行為特性,管理效率等均有其自身的特點及相關(guān)的影響因素，所以影響城市CBD的停車系統(tǒng)效率達(dá)到最優(yōu)的因素不同于一般城市區(qū)域。
　　本文分析了城市CBD停車需求特性及其影響因素，總結(jié)了國內(nèi)外使用的停車需求預(yù)測模型，并介紹了城市CBD路外停車供給及需求控制措施,然后建立了基于停車行為調(diào)查的停車行為分析模型，并對各相關(guān)管理措施對系統(tǒng)效率的影響進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后在停車系統(tǒng)效率優(yōu)化的子目標(biāo)和指標(biāo)分析的基礎(chǔ)上建立了CBD路外停車系統(tǒng)

3、效率優(yōu)化的多目標(biāo)約束模型,并分別對長時間停車和短時間停車給出了算法步驟。
　　本文的重點是對停車系統(tǒng)規(guī)劃者、使用者和運營者效益分析和停車系統(tǒng)效率優(yōu)化的多目標(biāo)約束模型的建立。其中前者主要是研究停車需求預(yù)測和控制、建立停車者出行效率分別與出行時間和停車收費之間模型、分析運營者在保證投資回收的情況下經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)。后者是對CBD路外停車系統(tǒng)效率最優(yōu)所需的各方追求的子目標(biāo)以及達(dá)到這些子目標(biāo)所涉及的指標(biāo)進(jìn)行重要度分析后,選擇關(guān)鍵指標(biāo)，建立C