阜建高速公路石灰改良高液限粘土應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、阜建高速公路貫穿江蘇省鹽城市，位于蘇北平原中部，此地貌類型屬里下河沼澤洼地平原，地勢平坦低洼。該地區(qū)土多為高液限粘土。其主要特征是顆粒多分散、富含親水性的粘土礦物、液塑限大、脹縮性能強(qiáng)、吸水膨脹軟化和失水收縮硬裂，其性能不能滿足高等級公路路基填料的要求。
　　本文針對高液限粘土不能滿足高等級公路路基填料要求的問題，通過了解國內(nèi)外研究狀況，該項目采用石灰改良高液限粘土方案進(jìn)行路基回填。石灰土為半剛性材料，它具有整體性好、強(qiáng)度高、剛度

2、大和水穩(wěn)定性強(qiáng)的特點且鹽城的石灰資源豐富，其成本較低。綜合考慮確定石灰改良高液限粘土是解決阜建高等級公路路基填土最經(jīng)濟(jì)最直接的辦法。
　　本文依托阜建高速公路項目，通過對石灰土進(jìn)行一系列物理化學(xué)試驗，研究其基本物理化學(xué)性能并了解其改良機(jī)理，通過室內(nèi)一系列試驗確定的石灰改良土的最佳配比。
　　根據(jù)阜建高速項目具體情況，制定切實可行的施工方案。根據(jù)每層鋪筑要求的不同，修筑一段試驗段以確定路基施工參數(shù)。按照試驗段的施工參數(shù)和施工方