隔振系統(tǒng)振動的傳遞特性分析及振動評價研究.pdf

1、隨著綠色船舶技術(shù)的發(fā)展，船用設(shè)備的振動噪聲控制越來越受到重視。船舶設(shè)備具有重量大、體積大的特點，在陸上進行振動性能測試時，臺架的基礎(chǔ)阻抗與船上的基礎(chǔ)阻抗相差很大，導(dǎo)致如何評價船舶設(shè)備振動成為焦點問題。這個問題主要有兩方面的內(nèi)容，一是采用何種參數(shù)能夠準(zhǔn)確評價設(shè)備的振動特性，且工程上易于實現(xiàn);二是如何將陸地測試結(jié)果映射到船上設(shè)備的振動狀態(tài)。
　　本文針對第一方面內(nèi)容開展了研究。首先推導(dǎo)了單層隔振系統(tǒng)及雙層隔振系統(tǒng)的輸入功率流、傳遞功率

2、流隨基礎(chǔ)參數(shù)、隔振器參數(shù)及質(zhì)量的變化規(guī)律。接著計算了側(cè)掛設(shè)備的振動加速度及傳遞力并對隔振系統(tǒng)的各種評價指標(biāo)進行對比分析，研究各個指標(biāo)間的關(guān)系并分析其適用范圍。計算表明，在高頻段可以采用振動加速度級作為指標(biāo)，此時彈性安裝的各個參數(shù)對其影響很小，低頻段可以用傳遞力作為評價指標(biāo)，此時其大小僅與隔振器的動剛度有關(guān)，獲取容易。然后作者設(shè)計了柔性基礎(chǔ)雙層隔振實驗臺架，以應(yīng)變式力傳感器驗證預(yù)緊式壓電力傳感器的準(zhǔn)確牲、實用性，提出了環(huán)行傳感器的雙傳感器

3、測量法，并分別利用四端參數(shù)法及最小二乘法對隔振器輸入基礎(chǔ)的傳遞力進行估算，以直接測量法為參考，對比二者在估算中的精度，并分析誤差成因。最后，作者還進行了振動功率流測量及估算，研究了功率流的傳遞規(guī)律及功率流隨基礎(chǔ)剮度、基礎(chǔ)阻尼變化的規(guī)律。在以上工作的基礎(chǔ)上，初步建立了起了彈性安裝設(shè)備的振動測量評價體系。
　　計算與實驗表明:對于彈性安裝設(shè)備，基礎(chǔ)參數(shù)的變化僅對輸入到基礎(chǔ)的功率流有很大的影響，對輸入整個系統(tǒng)的功率流的影響很小;減小任意

4、隔振器的剛度與增大任意物體的質(zhì)量總能使輸入基礎(chǔ)的功率流減小;阻尼的增大總是使得輸入阻尼所在結(jié)構(gòu)的功率流在所在結(jié)構(gòu)的固有頻率處減小，但在其它頻段下均起到放大作用;對側(cè)掛安裝的設(shè)備，僅檢測垂直于安裝面加速度級的考核方法是不完善的，其它兩個方向傳遞到基礎(chǔ)上的力及振動加速度級在這種安裝條件下均可能超過垂直方向;雙傳感器測量法在低頻段的精度大大優(yōu)于傳統(tǒng)測量方法;在估算隔振器輸入基礎(chǔ)的傳遞力時，四端參數(shù)法的精度及抗噪聲性均優(yōu)于最小二乘法，且在低頻段