高填方路堤多級擋土墻穩(wěn)定性研究.pdf

1、目前，擋土墻的穩(wěn)定性是工程界十分關注的問題之一。擋土墻失穩(wěn)的預防和控制，使得對山區(qū)公路擋土墻穩(wěn)定性的分析成為一個重要的內(nèi)容。本文基于ANSYS有限元法結合十漫高速公路擋土墻的穩(wěn)定性監(jiān)控，對山區(qū)公路擋土墻所受的土壓力和位移進行了較為深入的研究。主要內(nèi)容如下： (1)介紹了擋土墻失穩(wěn)現(xiàn)象的特點及其原因，以及目前國內(nèi)外對擋土墻的研究現(xiàn)狀。 (2)介紹了擋土墻穩(wěn)定性的內(nèi)容及驗算擋土墻穩(wěn)定性的理論依據(jù)。 (3)對現(xiàn)場擋土墻

2、的實測數(shù)據(jù)進行整理(線性擬合)，總結出擋土墻土壓力和位移的變化規(guī)律，將實測數(shù)據(jù)與理論計算進行比較，判別擋土墻的穩(wěn)定性。 (4)通過ANSYS有限元模擬，分析各級擋土墻在頂部填方完畢后的土壓力及其位移情況，并將模型計算的結果與實測數(shù)據(jù)進行比較分析，驗證模型計算的可靠性。 (5)依據(jù)分析得出的結論，結合現(xiàn)有國內(nèi)外研究成果，本文最后對山區(qū)公路擋土墻的失穩(wěn)提出了相關的建議和措施；同時對于影響擋土墻的穩(wěn)定性的因素作了分析，得出了一