西安地鐵車站深基坑變形規(guī)律現(xiàn)場監(jiān)測與FLAC模擬研究.pdf

1、地鐵車站深基坑圍護結構設計及其穩(wěn)定性分析是地鐵建設中的關鍵課題之一，開展西安地鐵深基坑變形規(guī)律理論與監(jiān)測的研究對指導西北地區(qū)深基坑信息化施工具有重要價值。本文以南門車站深基坑工程為背景，采用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結合的方法，對西安地鐵車站深基坑變形規(guī)律進行了研究，主要內容和結論如下：
　　 (1)分析了地鐵車站深基坑變形的主要影響因素，研究了深基坑的變形機理及圍護結構的破壞模式。研究表明，水文地質條件、基坑規(guī)模及土壓力值

2、、設計方案、施工方法與組織的合理性以及基坑滲流對深基坑變形影響較大；深基坑的變形主要包括三個部分：墻體變形、基坑底部隆起和周圍地表沉降；破壞模式主要有弓形變形模式、深埋式變形模式、前傾型變形模式、踢腳型變形模式四種。
　　 (2)完成了深基坑不同圍護方案的比較與選型論證，給出了地鐵南門車站深基坑圍護結構的設計方案，并重點對圍護樁和鋼支撐進行了初步設計。
　　 (3)制定了深基坑施工監(jiān)測方案，并完成了現(xiàn)場監(jiān)測工作。著重分析

3、了圍護樁的變形、鋼支撐軸力變化和基坑周圍地表沉降的規(guī)律。結果表明，樁體位移是圍護結構變形特性的直接反映，而鋼支撐對基坑變形有明顯的限制作用。分析顯示，圍護結構設計方案基本合理，監(jiān)測方案可行。
　　 (4)運用FLAC3D軟件對深基坑開挖過程進行了三維仿真模擬，給出了五種開挖工況下基坑位移、樁體側移和基坑周圍地表沉降的規(guī)律，計算結果和監(jiān)測結果比較吻合；同時分析了西安地區(qū)黃土濕陷性對深基坑變形的影響，結果表明，隨著黃土粘聚力增大，基