跨地裂縫鋼筋混凝土橋梁破壞機(jī)理的物理模型試驗(yàn).pdf

1、大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，是加速實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的保證。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中，為了跨越各種障礙或是建立立體化的交通，必須修建各種類型的橋梁，使其成為陸路交通中的重要組成部分。在我國公路交通中，混凝土橋梁(預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁與鋼筋混凝土橋梁)是最主要的橋梁形式。 隨著西安城市規(guī)模的快速發(fā)展，西安交通也迅速發(fā)展起來。但是從上世紀(jì)70年代后期開始，由于自然和人為等因素的作用和影響，西安先后出現(xiàn)了14條地裂縫帶，并且

2、還在不斷發(fā)展中。它們對(duì)已建的某些橋梁產(chǎn)生了顯著影響。因此探究地裂縫對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制、橋梁跨越地裂縫帶破壞模式等問題意義深遠(yuǎn)。 通過鋼筋混凝土橋梁跨越地裂縫的大型(1：5)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)，利用沉降平臺(tái)模擬地裂縫活動(dòng)，采用沉降杯、高精水準(zhǔn)儀、鋼弦式壓力盒、位移計(jì)、應(yīng)變片等測(cè)試元件，研究西安典型地層埋深12.5m范圍內(nèi)地裂縫活動(dòng)對(duì)鋼筋混凝土橋梁的影響機(jī)制，得出混凝土橋梁在地裂縫帶影響下的應(yīng)力應(yīng)變特征，確定混凝土橋梁的受力模式，為混凝