船舶交通流量預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)沿海及長(zhǎng)江流域的各條“黃金水道”船舶交通流量迅速增加，方面為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，另一方面，由于船舶交通流量的增加，水上交通事故頻發(fā)，造成了巨大的損失，這就對(duì)各水道或航道的規(guī)劃設(shè)計(jì)和通航管理提出了更高的要求。船舶交通流量預(yù)測(cè)的研究就是為水道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和船舶通航管理提供基礎(chǔ)性依據(jù)。 船舶交通流量預(yù)測(cè)是將水運(yùn)工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)技術(shù)有效結(jié)合的起來(lái)的一個(gè)新興的學(xué)科領(lǐng)域。從技術(shù)層面上講，對(duì)水運(yùn)交通流量的預(yù)測(cè)比

2、一般的市場(chǎng)預(yù)測(cè)等所要考慮的影響因素和指標(biāo)更為復(fù)雜和繁多，這要求在具體的方法應(yīng)用時(shí)要因地制宜采用不同的方法或多種方法的結(jié)合。 本文在對(duì)有著廣泛應(yīng)用的大連海事大學(xué)呂靖和方祥麟教授提出的CSFM[1](CompositeSystematicForecastingModel)船舶交通流量組合預(yù)測(cè)模型應(yīng)用和研究的基礎(chǔ)之上，針對(duì)該方法當(dāng)中組合預(yù)測(cè)模型中的單項(xiàng)模型的確定和模型的固定權(quán)重的問(wèn)題，進(jìn)行了分析，提出了根據(jù)差分序列特性進(jìn)行模型的篩選和