大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土多孔連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控研究.pdf

1、隨著橋梁跨徑的增大、橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，大跨徑橋梁的施工控制問題也日益成為設(shè)計(jì)和施工中的關(guān)鍵而備受關(guān)注。本文以鞏義市新興路石河道大橋?yàn)槔瑢Υ罂鐝蕉嗫走B續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究。 論文對正裝分析方法和倒退分析方法進(jìn)行詳細(xì)的分析比較，對其優(yōu)缺點(diǎn)和計(jì)算過程進(jìn)行詳細(xì)的論述，通過兩種方法的比較，得出正裝分析方法思路清晰，有倒裝分析法及倒裝分析法和正裝分析法聯(lián)合應(yīng)用等方法更為實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，且精度滿足文中連續(xù)剛構(gòu)橋的監(jiān)控要求，確定本文

2、的計(jì)算方法為正裝分析法。 介紹了各種橋梁施工控制方法，開環(huán)控制法、閉環(huán)控制法、事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法、最大寬容度法等。詳細(xì)介紹了預(yù)測控制法中的灰色系統(tǒng)理論，論述了灰色系統(tǒng)理論的原理和灰色模型的建立方法，并舉例說明灰色系統(tǒng)理論在其在橋梁監(jiān)控中的使用方法。 運(yùn)用MIDAS/CIVIL建立鞏義市石河道大橋施工過程仿真分析模型，計(jì)算出各施工階段控制斷面的應(yīng)力值和施工塊段的預(yù)拋高值，對橋梁進(jìn)行短期狀況和持久狀況做應(yīng)力

3、驗(yàn)算。通過分析計(jì)算，為大橋的施工監(jiān)控提供理論數(shù)據(jù)，對計(jì)算分析數(shù)據(jù)和實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，總結(jié)變形、應(yīng)力的規(guī)律，指導(dǎo)施工安全進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力混凝土多孔連續(xù)剛構(gòu)橋施工線形控制是懸臂施工的重要任務(wù)，撓度控制水平將直接影響合攏精度，也是確保橋梁線形符合設(shè)計(jì)要求的決定性工作。本文從工程實(shí)際出發(fā)，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)拱度的計(jì)算分析和預(yù)測控制法方面作了深入研究，合理考慮各種因素，提出了立模標(biāo)高的確定方法，提供合理的預(yù)拋高值指導(dǎo)施工，從而完