高邊坡巖堆地區(qū)隧道洞口段圍巖穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的投入不斷加大，作為交通基建領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容，隧道工程的應(yīng)用越來越多，大量的鐵路隧道、公路隧道不斷興建。而隧道工程和邊坡密切相關(guān)，特別是公路山嶺隧道，由于其跨度大、施工工藝復(fù)雜，洞口段極易受到偏壓地形以及潛在的滑坡、剝落、崩塌等邊坡變形破壞問題的威脅。在山嶺重丘地區(qū)，由于受地形條件所限，隧道洞口位置有時(shí)不得不選在高邊坡巖堆地段，這種“可能失穩(wěn)邊坡”在工程卸荷作用下，可能發(fā)生以滑坡或坍塌為主要破壞形式的失

2、穩(wěn)，進(jìn)而危及結(jié)構(gòu)安全。因此，對(duì)隧道洞口邊坡穩(wěn)定性開展研究顯得十分重要。 本文充分考慮各種因素對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響，建立二維彈塑性模型，計(jì)算分析了不同的施工方法和進(jìn)洞方式對(duì)隧道圍巖和邊仰坡的影響，研究了邊坡體應(yīng)力分布及變形、破壞規(guī)律，歸納總結(jié)了目前隧道邊仰坡防護(hù)措施；總結(jié)了影響隧道邊仰坡穩(wěn)定性的基本因素，對(duì)隧道洞口邊仰坡的破壞機(jī)理進(jìn)行了研究，提出了邊仰坡的基本破壞模式；分析討論了巖質(zhì)隧道邊坡穩(wěn)定性的判定方法，并對(duì)洞口段控制技術(shù)進(jìn)行了一