某客運專線軟土地基沉降觀測及分析研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟持續(xù)增長,社會高速發(fā)展以及人民生活水平不斷提高,人們對于出行的高效性和舒適性有了更高的要求。在交通運輸方面,速度代表著效益和競爭力,因此,高速鐵路的快速發(fā)展很好的適應(yīng)了社會的需求。高速鐵路能否正常運營,鐵路路基的沉降是一個很重要的影響因素。本文的這條客運專線設(shè)計時速在200km/h以上,正線地段擬一次性鋪設(shè)無碴軌道,且地基工后沉降不超過15mm?？瓦\專線沿線廣泛分布厚層粉土、松軟土、Q2～Q3黏性土等典型地基,因此采用大型平

2、板載荷試驗進行地基土承載力、沉降量及變形規(guī)律研究,對修正沉降估算,優(yōu)化地基加固處理措施十分迫切。
　　本文以某客運專線為工程背景和研究對象,根據(jù)客運專線現(xiàn)場地質(zhì)條件、施工特點與環(huán)境條件,采用大型平板載荷試驗開展軟土地基的沉降觀測分析研究。
　　首先,詳細介紹了軟土地基沉降的常用計算理論,并根據(jù)經(jīng)驗和現(xiàn)場實際,確定試驗標(biāo)準(zhǔn)、試驗要求及注意事項。
　　其次,依據(jù)客運專線現(xiàn)場試驗的數(shù)據(jù)結(jié)果,對實測數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)整理和分析,用曲