電動汽車無線充電系統(tǒng)負(fù)載特性研究.pdf

1、隨著全球能源短缺和環(huán)境惡化，電動汽車因環(huán)保、節(jié)能、低碳等優(yōu)勢而得以快速發(fā)展，而無線電能傳輸技術(shù)對于電動汽車來說是一個新型充電方式，相對于傳統(tǒng)有線充電方式，電動汽車無線充電具有安全可靠、供電方式靈活、無接觸火花等諸多優(yōu)點，具有良好的市場應(yīng)用前景。
　　本文以無線充電系統(tǒng)高效穩(wěn)定供電為研究目的，對電動汽車動力電池的負(fù)載特性變化進(jìn)行研究，搭建了一套電動汽車無線充電樣機(jī)對鋰電池進(jìn)行高效充電，全文主要內(nèi)容如下:
　　本文首先介紹了電動

2、汽車無線充電的研究背景及意義，詳細(xì)闡述了目前國內(nèi)外電動汽車無線充電技術(shù)的研究狀況，并指出目前該技術(shù)存在的瓶頸問題。
　　其次，本文以電路互感理論為基礎(chǔ)對磁耦合諧振式電動汽車無線充電技術(shù)進(jìn)行建模分析，建立了SS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下電動汽車無線充電系統(tǒng)輸出功率與傳輸效率模型，并對諧振線圈進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化分析，對不同負(fù)載接入系統(tǒng)模型的影響展開分析。
　　然后針對電動汽車無線充電時負(fù)載參數(shù)的實時變化，以磷酸鐵鋰電池為研究目標(biāo)，對其充電時的負(fù)載特性

3、（電池SOC、開路電壓、等效外電阻）進(jìn)行研究分析，得出其變化規(guī)律，并以此建立準(zhǔn)確的電池模型，針對負(fù)載參數(shù)實時變化會導(dǎo)致無線充電系統(tǒng)的失諧，提出了基于負(fù)載實時變化的頻率跟蹤補(bǔ)償控制方案并搭建仿真模型進(jìn)行理論驗證。
　　最后，以磷酸鐵鋰電池為負(fù)載搭建了一套電動汽車無線充電樣機(jī)，系統(tǒng)電源采用全橋逆變結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)頻率調(diào)節(jié)和移相調(diào)壓功能;頻率跟蹤補(bǔ)償控制方案采用CD4046芯片實現(xiàn)頻率跟蹤補(bǔ)償;整流穩(wěn)壓裝置采用BOOST-BUCK電路，可為