側風對公路行車安全影響的仿真分析與對策研究.pdf

1、隨著我國高等級公路建設的快速發(fā)展和車速的提高，人們對汽車的行駛穩(wěn)定性、安全性和舒適性提出了越來越高的要求。由于自然風的普遍存在，路面上行駛車輛的氣動特性經(jīng)常會受到側風的影響。汽車行駛速度較高時，若受到較高速度的側風作用，其行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性都會顯著降低，極端情況下還會使汽車偏離正確的行駛路線甚至發(fā)生側翻，導致嚴重的安全問題。為了減輕側風對車輛的影響，駕駛員需要連續(xù)調整方向盤或減小車速，這會導致駕駛員過度緊張、過早疲勞而增加行車的危險

2、性。研究側風對高速行車穩(wěn)定性的影響并提出保障對策，對于提高側風路段行車安全具有重要的實用價值。
　　本文以隨機變化的陣風模型為模擬側風，基于大小車市場占有率等情況確定大車和小車的典型車型，應用動力學仿真軟件Trucksim和Carsim分別構建了大車與小車的車輛模型，考慮車輛行駛速度、風速、風向、載重量、質心高度、路面摩擦系數(shù)等因素，對車輛在側風環(huán)境下行駛進行了大量仿真實驗與分析，并以橫向偏離量0.5m作為判斷汽車在側風環(huán)境下安全