提高瀝青砼路面平整度qc成果資料

1、- 1 -提高瀝青砼路面平整度 提高瀝青砼路面平整度一、小組概況小組名稱 XX 高速 XX 合同項(xiàng)目 QC 小組 小組類型 現(xiàn)場(chǎng)型成立時(shí)間 20XX 年 5 月 30 日 注冊(cè)編號(hào)課題名稱 提高瀝青砼路面平整度 小組人數(shù) 12 人活動(dòng)時(shí)間 20XX 年 6 月 20 日至 20XX 年 10 月 30 日 活動(dòng)次數(shù)/出勤率 10 次/99%循環(huán)次數(shù) 1 次 TQC 培訓(xùn)時(shí)間 人均 53.5 小時(shí)小組成員表姓名 年齡 性別 學(xué)歷 技術(shù)職稱

2、 組內(nèi)分工 TQC 教育 學(xué)時(shí)碩士 高工 組長(zhǎng)：全面組織、協(xié)調(diào) 55大專 助工 副組長(zhǎng)：技術(shù)管理 55本科 助工 副組長(zhǎng)：方案策劃 55大學(xué) 高工 組員：對(duì)策實(shí)施 52大學(xué) 工程師 組員：質(zhì)量檢測(cè) 53大學(xué) 工程師 組員：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé) 53本科 工程師 組員：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé) 54大學(xué) 助工 組員：對(duì)策實(shí)施 53大學(xué) 助工 組員：對(duì)策實(shí)施 53大學(xué) 工程師 組員：對(duì)策實(shí)施 54大學(xué) 工程師 組員：質(zhì)量檢測(cè) 52大學(xué) 助工 組員：質(zhì)量檢測(cè) 5

3、3制表人：XX 日期：20XX 年 5 月 30 日二、小組活動(dòng)背景路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一,它關(guān)系到行車的安全,舒適性以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命,不平整的路表面會(huì)增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用.這種振動(dòng)作用會(huì)造成行車顛簸,影響行車的速度和安全,影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適.同時(shí),振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力,從而加劇路面和汽車機(jī)件的損壞和輪胎的磨損,并增大油料的消耗.而且,對(duì)于位于水網(wǎng)地區(qū),不平

4、整的路面還會(huì)積滯雨水,加速路面的水損壞。在以往項(xiàng)目施工的路面工程中，平整度控制均能符合要求，但也不乏出現(xiàn)平整度稍大的項(xiàng)目，通過項(xiàng)目質(zhì)量人員在京承高速 14 標(biāo)路段進(jìn)行平整度測(cè)量發(fā)現(xiàn)，計(jì)算平整度σ值 20 次，均在1.2 內(nèi)，但 1.0 以上的值占 6 次，根據(jù)對(duì)我項(xiàng)目已完成施工部分瀝青砼路面施工質(zhì)量檢測(cè)情況，計(jì)算平整度σ值 120 次，均在 1.2 內(nèi)，但 1.0 以上的值占 18 次，雖然符合標(biāo)準(zhǔn)要求，但顯然對(duì)于舒適行車、滿足精品工程

5、是不夠的。因此,提高路面平整度，減少振動(dòng)沖擊力,提高行車速度和增進(jìn)行車舒適性,安全性,是路面施工中面臨的一個(gè)重要問題.為保證本項(xiàng)目施工質(zhì)量，塑造精品工程，我項(xiàng)目按照高于規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)作為施工控制標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范要求 1.2,施工控制標(biāo)準(zhǔn) 1.0） ，確定將提高施工控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)合格率做為我項(xiàng)目研究課題。 - 3 -0.8 0.9 0.9 1 0.7 0.8 1.2 0.7 0.9 0.71.1 0.8 0.9

6、0.7 0.9 0.7 1.1 0.8 0.9 0.80.8 1.1 0.9 1.0 0.7 0.5 0.7 1.0 1.1 0.9制表人：XX 日期：20XX 年 6 月 30 日 根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查表，小組成員用列表的方式進(jìn)行了具體問題的統(tǒng)計(jì)，如下表：2、平整度合格率低具體問題統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 內(nèi)容 不合格點(diǎn) 占總不合格點(diǎn)數(shù)的頻率 累計(jì)頻率 % 1 接頭處理不合格 15 71.4 71.42 橋頭位置處理不當(dāng) 3 14.

7、3 85.73 存在漏壓 2 9.5 95.24 其它 1 4.8 100合計(jì) N=21制表人：XX 日期：20XX 年 6 月 30 日 根據(jù)統(tǒng)計(jì)表小組成員運(yùn)用排列圖工具進(jìn)行了分析，具體如下：接頭處理不合格 存在漏壓現(xiàn)象 其它50 50100 1004895.271.4 1510 0頻數(shù)（次） 頻數(shù)（次）N＝21 2126結(jié)論 結(jié)論 結(jié)論 結(jié)論10 10212 1214 143橋頭位置處理不當(dāng)85.7制圖人：XX

8、 日期：20XX 年 6 月 30 日五、確實(shí)目標(biāo) 將瀝青路面面層平整度度合格率提高到 93%，確實(shí)目標(biāo)值的依據(jù)如下：其他項(xiàng)目路面平整度合格率曾達(dá)到過95.6%（1－85.0%）×71.4%＝10.7% 85.0%＋10.7%×80%＝93.6%塑造精品工程平整度度合格率85.0%，主要問題占71.4%企業(yè)質(zhì)量方針 企業(yè)質(zhì)量方針 企業(yè)質(zhì)量方針 企業(yè)質(zhì)量方針主要問題解決 主要問題解決 主要問題解決 主要問題解決80

9、% 80% 80% 80%可以達(dá)到的合 可以達(dá)到的合 可以達(dá)到的合 可以達(dá)到的合格率 格率 格率 格率其他項(xiàng)目水平 其他項(xiàng)目水平 其他項(xiàng)目水平 其他項(xiàng)目水平結(jié)論 結(jié)論 結(jié)論 結(jié)論 路面平整度合格率提高到93%，目標(biāo)完全可以實(shí)現(xiàn)累計(jì)百分比（%） 現(xiàn)狀 現(xiàn)狀 現(xiàn)狀 現(xiàn)狀接頭處理不合格及下承層平整度不佳占總不合格次數(shù) 接頭處理不合格及下承層平整度不佳占總不合格次數(shù) 接頭處理不合格及下承層平整度不佳占總不合格次數(shù) 接頭處理不合格及下承層平整度不