汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的優(yōu)化設(shè)計(jì)及仿真分析.pdf

1、汽車動(dòng)力總成是汽車振動(dòng)的主要激振源之一，對汽車的乘坐舒適性有很大的影響。合理設(shè)計(jì)汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)可以明顯降低汽車的振動(dòng)和噪聲，改善汽車的乘坐舒適性。 本文基于隔振理論、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和CAD/CAE一體化技術(shù)，運(yùn)用三維軟件UG、有限元分析軟件ANSYS、機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS和MATLAB軟件對某轎車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行了建模、仿真分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。論文首先分析了動(dòng)力總成懸置元件的特點(diǎn)和隔振原理，建立了動(dòng)力總成坐標(biāo)系及

2、相關(guān)坐標(biāo)系，進(jìn)行了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)；其次，利用ANSYS軟件，對懸置支架進(jìn)行了模態(tài)分析，結(jié)果表明懸置支架符合設(shè)計(jì)要求；再次，應(yīng)用拉格朗日法建立了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用MATLAB的GUIDE模塊開發(fā)了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的固有頻率計(jì)算專用程序，該程序能夠方便、準(zhǔn)確、快速地計(jì)算系統(tǒng)的固有頻率和固有振型；最后，以系統(tǒng)固有頻率的合理配置和系統(tǒng)的模態(tài)解耦為目標(biāo)運(yùn)用多目標(biāo)優(yōu)化的方法對動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并運(yùn)用ADAMS