艦船轉(zhuǎn)子—支承—隔振器—浮筏系統(tǒng)動力學(xué)特性研究.pdf

1、艦船對安靜性要求嚴格，主動力機械引起的振動是艦船噪聲的主要來源。因此降低或者消除主動力機械的振動噪聲對艦船的隱蔽性和安全性等均具有極其重要的意義。目前控制艦船主動力機械產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲的有效手段是對主動力機械采用減振隔振措施。隨著對艦船主動力機械功率的和對艦船隱蔽性要求的提高，對主動力機械的減振隔振性能也提出了更嚴格的要求。本文系統(tǒng)推導(dǎo)了橡膠和干摩擦隔振器的力學(xué)模型，從理論和實驗兩方面驗證了隔振器對轉(zhuǎn)子和浮筏之間的隔振效果，為實際艦船主動

2、力機械的減振隔振提供了理論和實驗基礎(chǔ)。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　1.基于實驗、廣義胡克定律和應(yīng)變能密度函數(shù)對橡膠隔振器進行了模型推導(dǎo)，對干摩擦隔振器進行了原理分析及模型建立，并對以上兩類隔振器的模型進行仿真，獲得了其隔振特性。
　　2.通過有限元法建立了包含以上兩種隔振器的艦船轉(zhuǎn)子-支承-隔振器-浮筏系統(tǒng)動力學(xué)模型，為獲得系統(tǒng)的動力學(xué)特性提供了理論基礎(chǔ)。
　　3.通過對Newmark法、Runge-kutta法