城市立交橋的附屬空間行為研究——以長沙市為例.pdf

1、城市立交橋附屬空間正成為市民們日常閑暇生活的基地之一。但是,目前對立交橋附屬空間的景觀設計基本是基于建成環(huán)境基礎上的景觀營造,剛剛由過去“以觀賞為主"的指導思想中脫胎而出,設計中難免有不成熟和不盡人意的地方,造成設計和使用脫節(jié),滿足不了人們的需求。本文以環(huán)境行為學為理論基礎,對城市立交橋附屬空間的使用者的行為進行研究,試圖從應用角度提供解決上述問題的參照,將城市立交橋附屬空間景觀設計推向新的高潮。
　　 本文以城市立交橋附屬空間

2、使用者的行為模式為出發(fā)點,以長沙市為例,主要使用觀察法和訪談法,詳細調查了長沙市具有代表性和典型意義的6座分離式立交橋的附屬空間、11座互通式立交橋的附屬空間及其周邊用地狀況,對使用者行為類型、使用者結構分層、行為時間特征和行為動機等方面進行深入研究。進而對長沙市立交橋附屬空間與行為的關系,附屬空間中行為的模式、行為的領域特征及行為場所做出分析和總結,以期能為營造人性化的立交橋休閑空間提供參考依據(jù)。
　　 經(jīng)過研究,選擇在立交橋

3、附屬空間進行休閑活動的主要是附近居民,而兒童和中老年人是其中的主體。他們的行為類型受橋型和附屬空間景觀營造的影響較大,并表現(xiàn)出多樣性。因為立交橋所處地段及周邊用地功能的不同,其附屬空間的行為呈現(xiàn)不同的時間特征。
　　 調查發(fā)現(xiàn)長沙市立交橋附屬空間的景觀營造還過于簡單,附屬空間發(fā)生的行為多為不需要園林設施輔助的行為,或者說對環(huán)境設施要求相對不高的行為。因為附屬空間設施的不足,給廣大市民們的使用帶來了較多不便。
　　 在立交