水泥混凝土路面加鋪瀝青面層應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、上世紀(jì)80年代我國修建了大量水泥混凝土路面，目前為止總里程己超過64萬公里。由于使用年限較長及交通荷載復(fù)雜，有很大一部分水泥混凝土路面已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)損壞，面臨著修復(fù)改建的任務(wù)。 在舊水泥混凝土路面各種改建方案中，瀝青混凝土加鋪層是實(shí)際工程中最常用的措施之一。但由于水泥混凝土路面接裂縫的存在，在溫度變化和交通荷載的作用下會形成“反射裂縫”。如何解決反射裂縫問題是水泥混凝土路面加鋪瀝青面層需要解決的問題之一。 本文針對舊水泥

2、混凝土路面瀝青加鋪層中的若干技術(shù)問題進(jìn)行研究，重點(diǎn)分析了水泥混凝土路面瀝青面層復(fù)合結(jié)構(gòu)受力特性及影響因素、舊水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)、瀝青面層防止反射裂縫技術(shù)、邊緣排水系統(tǒng)的布置與工藝技術(shù)、新老基層搭接及路肩施工工藝。 通過分析“白+黑”復(fù)合路面結(jié)構(gòu)的受力特征，分別討論了瀝青層和水泥混凝土層的模量、厚度、泊松比以及地基反應(yīng)模量變化所起的路面結(jié)構(gòu)力學(xué)特征變化；分析了水泥混凝土板底脫空的成因，并提出了相應(yīng)的處治措施—注漿技術(shù)；通過分析