多室寬箱梁橫向分布計算方法研究.pdf

1、隨著道路路幅寬度日益加大，橋梁寬度也隨之增大，在城市的中小跨徑橋梁中，單箱多室截面的箱梁橋使用越來越多。此類橋梁截面特點是腹板間距小，但是箱室數量較多，結構的受力性能及特點較為復雜，沒有專門針對單箱多室寬箱梁的實用計算方法。目前在多室寬箱梁中使用較多的方法為梁格法和橫向分布法。研究顯示梁格法在多室寬箱梁中的使用情況較好，但橫向分布法會產生較大誤差，因此有必要對現(xiàn)有的荷載橫向分布計算方法進行改進，使其適合單箱多室寬箱梁的橫向分布計算。

2、r>　　首先，利用通用有限元軟件分析了多室寬箱梁的彎扭受力特性。以不同箱室數量、不同寬跨比的單箱多室懸臂寬箱梁為例，分別建立了扭轉荷載和偏心荷載作用下的實體有限元模型，比較分析了箱室剪力流分布和橫截面豎向位移沿橫向的分布情況，結果表明扭轉荷載作用下的剪力流分布與單箱單室箱梁或寬跨比較小的普通多室箱梁基本一致，偏心荷載作用下的剪力流分布主要由扭轉剪力流和彎曲剪力流組成，因此偏心荷載作用下的計算分析可由整體豎向位移和整體扭轉兩部分效應分別計

3、算疊加。
　　其次，在計算多梁式橋梁橫向分布系數剛接梁法的基礎上，提出適用于多室寬箱梁空間實用計算方法的修正剛接梁法。將箱梁沿腹板間的頂底板切開成各片工字梁組成的結構，切口處以贅余力代替，建立力法方程組通過求解矩陣方程即可得出所有贅余力。介于剛接梁法求解過程較為繁瑣，本文編寫了贅余力求解程序，并提出了修正剛接梁法計算步驟及要點。
　　最后，通過計算實例，建立有限元實體單元模型，驗證本文所推導的修正剛接梁法，討論了其適用性和精