高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作日益重要。為實(shí)現(xiàn)高速公路的經(jīng)常性、及時(shí)性和超前性養(yǎng)護(hù)，規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理工作，高速公路養(yǎng)護(hù)管理中心需要利用先進(jìn)的、科學(xué)的管理工具，做到及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握道路目前狀況，快速查詢道路原始技術(shù)檔案及養(yǎng)護(hù)維修資料，并能及時(shí)上報(bào)、決策，快速做出反應(yīng)，逐步形成一支高素質(zhì)的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍，以實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 本文提出了適合我國國情的高速公路路面管理系統(tǒng)體系和建模方

2、法。該體系由四個(gè)子模塊組成：路面使用性能評(píng)價(jià)模塊、路面使用性能預(yù)估模塊、養(yǎng)護(hù)決策模塊和公路地理信息系統(tǒng)等。本文以路面使用性能評(píng)價(jià)和預(yù)測作為研究的重點(diǎn)，從路面損壞狀況、行駛質(zhì)量、安全性能、結(jié)構(gòu)性能以及性能綜合評(píng)價(jià)等方面研究了路面使用性能評(píng)價(jià)的建模方法和理論。并就影響路面性能變化的主要因素以及力學(xué)預(yù)測模型、力學(xué)一經(jīng)驗(yàn)預(yù)測模型、經(jīng)驗(yàn)回歸模型和概率預(yù)測模型這四種路面性能預(yù)測模型進(jìn)行了分析研究。 本文在上述模型的基礎(chǔ)上建立了路面管理系統(tǒng)，