純電動(dòng)汽車(chē)電池管理數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的研究.pdf

1、鋰離子電池有電壓高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作溫度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，是應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上最有市場(chǎng)前景的蓄電池。應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)電池的等效模型有很多，在歸納總結(jié)常用電池模型的基礎(chǔ)上，本文選擇了簡(jiǎn)單有效的戴維南等效電路模型，使用Excel線性回歸法對(duì)電池模型的開(kāi)路電壓、歐姆內(nèi)阻、極化內(nèi)阻和時(shí)間常數(shù)進(jìn)行了離線辨識(shí)，在MATLAB軟件平臺(tái)上，基于擴(kuò)展卡爾曼濾波法對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行了在線辨識(shí)，并對(duì)不同工況下離線和在線參數(shù)辨識(shí)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了在線參數(shù)辨識(shí)方法的有效

2、性。
　　然后在綜合分析目前電池SOC估計(jì)方法的基礎(chǔ)上，提出了基于電池模型參數(shù)在線辨識(shí)的SOC估計(jì)方法，并通過(guò)對(duì)比分析確定使用DST工況下在線辨識(shí)的OCV與SOC關(guān)系曲線來(lái)估計(jì)FUDS工況下電池的SOC。
　　為了分析實(shí)際電動(dòng)汽車(chē)工作環(huán)境下電池的變化特性，根據(jù)數(shù)據(jù)分析的功能需求，開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組特性數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，并將本文提出的基于在線參數(shù)辨識(shí)的SOC估計(jì)方法集成到軟件系統(tǒng)中。實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)智能化的讀取、分析