淺埋軟弱圍巖中隧道初支結(jié)構(gòu)內(nèi)各部件支護(hù)效能探討.pdf

1、隧道初期支護(hù)即噴錨支護(hù)是在隧道開挖過程中控制隧道圍巖變形，調(diào)整隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)，保證隧道掘進(jìn)施工過程安全進(jìn)行的重要手段，也是承擔(dān)圍巖壓力荷載的重要支護(hù)結(jié)構(gòu)。但是，相較于噴錨支護(hù)在實(shí)際工程中的廣泛應(yīng)用，對于隧道初支結(jié)構(gòu)中各部件之間的相互作用關(guān)系，以及這些支護(hù)部件在參數(shù)上的不同選擇對支護(hù)效果以及其部件自身的影響仍然認(rèn)識模糊，在這放面很大程度上仍需要更加深入的研究與探討。
　　本論文根據(jù)噴錨支護(hù)現(xiàn)有理論以及巖土工程領(lǐng)域相關(guān)理論知識結(jié)合我

2、國公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范中給出的相關(guān)圍巖主要參數(shù)以及隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)中的相關(guān)參數(shù)取值范圍為依據(jù)，對初支結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬分析。論文的主要內(nèi)容如下:
　　1)對初支結(jié)構(gòu)中錨桿、噴射混凝土的主要支護(hù)理論進(jìn)行分析研究，對錨桿的錨固力、錨桿錨固力對圍巖的作用機(jī)理以及噴射混凝土支護(hù)對圍巖的作用機(jī)理進(jìn)行分析研究，從定性的角度解釋初支結(jié)構(gòu)中錨桿、噴射混凝土對隧道圍巖的支護(hù)效果。
　　2)運(yùn)用有限元計(jì)算軟件Madis/GTS通過數(shù)值模擬分析從圍巖