客運(yùn)專線列車運(yùn)行仿真研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，社會對旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營效率、人性化服務(wù)等方面提出了更高的要求。為緩解快速增長的運(yùn)輸需求與鐵路運(yùn)能嚴(yán)重不足的矛盾，我國正在大規(guī)模地進(jìn)行客運(yùn)專線的建設(shè)。同時(shí)不得不承認(rèn)我國客運(yùn)專線的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)還不夠成熟，在建設(shè)初期無法預(yù)見未來運(yùn)營中存在的問題?？梢岳梅抡娴姆椒ǎ瑺I造出與實(shí)際鐵路運(yùn)輸相接近的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，預(yù)演未來實(shí)際列車的運(yùn)行情況，分析列車運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，并及時(shí)做出相應(yīng)的決策，可以在運(yùn)營中避免問題的發(fā)生。所以

2、，客運(yùn)專線列車運(yùn)行仿真研究對客運(yùn)專線的建設(shè)和行車組織的優(yōu)化具有現(xiàn)實(shí)意義。 本文在充分借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)及研究成果的基礎(chǔ)上，對我國客運(yùn)專線列車運(yùn)行的仿真進(jìn)行了深入的研究。文章從列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)的一般原理入手，首先介紹了鐵路運(yùn)輸仿真系統(tǒng)的發(fā)展階段，仿真采用的方法，總結(jié)了仿真軟件需具備的基本功能。詳細(xì)研究了大型客運(yùn)站列車技術(shù)作業(yè)過程的仿真，分析所涉及的問題，其中包括仿真的目的、資料、主要參數(shù)、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及過程等，根據(jù)仿真結(jié)果評估設(shè)計(jì)方案的價(jià)

3、值和效果，并提出建議和改進(jìn)方案；進(jìn)一步闡述了列車區(qū)間運(yùn)行的仿真過程和客運(yùn)專線運(yùn)輸組織的模式，提出了列車開行方案的制定方法，特別對列車在中間站停車對能力的影響進(jìn)行了分析。 在此基礎(chǔ)上，通過資料的收集和客運(yùn)專線行車組織的調(diào)研，分別就虹橋站和京津城際鐵路進(jìn)行了仿真研究。通過虹橋站的仿真，檢算了列車追蹤間隔時(shí)間，制定了列車到發(fā)與接續(xù)的基本方案，對站場設(shè)計(jì)進(jìn)行了有效的評估；對于京津城際鐵路的仿真，分析了京津城際的運(yùn)輸組織模式，集中闡述了停