樞紐口門區(qū)通航水流與船舶航行條件研究.pdf

1、樞紐口門區(qū)是船舶進(jìn)出引航道的必經(jīng)之路，其水流條件的好壞，直接關(guān)系到船舶（隊）能否安全過壩。因此，口門區(qū)水流與船舶航行條件的研究一直是通航建筑物建設(shè)中的重要技術(shù)問題之一。 本文基于國內(nèi)外樞紐口門區(qū)通航水流與船舶航行條件的資料分析，針對口門區(qū)水流參數(shù)、船舶航行參數(shù)及兩者之間的關(guān)系進(jìn)行了較為深入的研究，取得了以下成果： （1）通過對口門區(qū)水流與船舶航行條件關(guān)系的理論分析，采用半經(jīng)驗概算方法，得出了口門區(qū)橫向水流對船舶作用引起的

2、橫漂速度和橫漂距離的計算公式，并給出了公式應(yīng)用的范圍。 （2）通過建立水槽概化模型，進(jìn)行了不同水流條件、不同航行方式、不同車速下的船舶航行條件試驗研究，通過對試驗資料的詳細(xì)分析，得出橫向漂移速度、漂角、航跡帶寬度與水流參數(shù)相關(guān)的經(jīng)驗公式。 （3）在水槽概化模型試驗研究的基礎(chǔ)上，依托郁江老口航電樞紐工程，建立了老口航電樞紐上游航道和口門區(qū)水流數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行了上游口門區(qū)不同水流條件、不同布置方案下通航水流和船舶航行條件的整體