系桿拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、本文以國內(nèi)最寬、首次應(yīng)用分隔式減隔震支撐技術(shù)的陜西省西安市秦漢大道灞河橋（系桿拱橋）為背景，對常用橋梁關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究，具體研究措施和意義如下：
　　鑒于近年來地震頻發(fā)，工程領(lǐng)域越來越注重抗震設(shè)計(jì)，本橋采用減隔震體系(中墩采用雙排鉛芯橡膠支座與盆式橡膠支座組成分離式隔震系統(tǒng)，邊墩采用粘滯流體阻尼器作為減震系統(tǒng))并結(jié)合多種常用抗震措施，有效地減少了橋墩的斷面尺寸，合理的降低了地震高烈度區(qū)橋梁的造價(jià)成本。
　　采用邁達(dá)斯

2、軟件建立支架三維有限元模型進(jìn)行空間分析、模擬設(shè)計(jì)驗(yàn)算，在傳統(tǒng)的支架體系中加入穩(wěn)定性強(qiáng)、互換性好、適應(yīng)范圍廣的模數(shù)式鋼支撐，形成施工中一套實(shí)用萬能多變的鋼支撐體系，大大的增加了支架體系的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，解決了跨徑大、結(jié)構(gòu)高、地形條件復(fù)雜的結(jié)構(gòu)施工支架問題。
　　通過自平衡技術(shù)承載力試驗(yàn)驗(yàn)證，得知后壓漿樁基承載力比非后壓漿樁基承載力提高≦38.1％，后壓漿施工技術(shù)得到了肯定，后壓漿樁基在降低樁長和樁徑的情況下，有效的保證了樁基承載

3、能力，也為一般樁基后期質(zhì)量缺陷修復(fù)提供了技術(shù)借鑒和處理方法。
　　大跨徑預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工一直存在著穿束、張拉和壓漿等技術(shù)難以控制的問題，本橋采用吊車、卷揚(yáng)機(jī)配合人工穿束，二次張拉工藝確保張拉伸長值符合規(guī)范要求，通過對比試驗(yàn)，選擇成品灌漿料代替常規(guī)水泥漿進(jìn)行壓漿，取得了良好的施工效果。
　　在拱腳壓注混凝土施工方面，該橋拱腳以下部分直接灌入混凝土，振搗棒振搗，拱腳兩邊以上部分只壓注到第一根吊桿下，其它部位不壓注，使鋼拱自身重心降