特定游艇主動(dòng)式減搖鰭選型與分布定位初步研究.pdf

1、近年來(lái)，應(yīng)用概率統(tǒng)計(jì)理論、勢(shì)流及粘性CFD方法研究海浪和船舶運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有了很大發(fā)展。為了保證船舶在風(fēng)浪中有良好的適航性能，必須設(shè)計(jì)耐波性好的船舶。因此船舶耐波性的研究越來(lái)越引起人們的重視。在船舶減搖裝置的設(shè)計(jì)中，常常碰到最大穩(wěn)定作用同減搖裝置尺寸以及在船體結(jié)構(gòu)上布局及其引起的扭矩之間必要的綜合問(wèn)題。因此對(duì)船舶減搖裝置的選型及分布定位研究極其必要。
　　 隨著計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展，船舶計(jì)算流體力學(xué)(Computational Fluid

2、 Dynamics，CFD)方法在計(jì)算能力和實(shí)用化方面都發(fā)生了迅猛的變化，對(duì)船舶阻力計(jì)算及其模擬周圍流場(chǎng)的流動(dòng)越來(lái)越強(qiáng)。本文基于CFD計(jì)算平臺(tái)，運(yùn)用CFD軟件FLUENT直接進(jìn)行數(shù)值模擬，計(jì)算減搖鰭加裝在游艇上所產(chǎn)生的回復(fù)力矩。使用VOF方法，通過(guò)采用4種湍流模型試算，選取一個(gè)適合的湍流模式，并選取湍流參數(shù)，通過(guò)求解Navier-Stokes方程，對(duì)游艇在靜水中的直航運(yùn)動(dòng)數(shù)值計(jì)算模擬，其中游艇船型分為無(wú)減搖鰭、加裝減搖鰭兩種形式，同時(shí)減

3、搖鰭變化角度由5度到25度。數(shù)值計(jì)算模擬自由液面的船舶的粘性流場(chǎng)，自由液面采用VOF(Volume Of Fluid)法進(jìn)行處理。
　　 本文整理思路如下:
　　 第2章介紹了游艇各類減搖裝置各自特點(diǎn)，并選取減搖鰭裝置進(jìn)行研究。
　　 第3章介紹分析了游艇減搖鰭翼型水動(dòng)力性能，選取了NACA0015和NACA4412兩種翼型，計(jì)算其在均勻來(lái)流下不同攻角的水動(dòng)力性能。在分析比較的結(jié)果下，選取升力性能優(yōu)越的NACA4