天津市城市公共交通補(bǔ)貼及票價決策模型研究.pdf

1、城市公共交通是保證城市各部門正常運(yùn)轉(zhuǎn)的動脈,是整個城市系統(tǒng)的重要組成部分。隨著天津市人口的不斷增多,經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化速度不斷加快,人們的出行需求日趨增加,雖然天津市推行了鼓勵發(fā)展城市公共交通的政策,并給予公共交通企業(yè)相應(yīng)的補(bǔ)貼,但是城市公共交通分擔(dān)率仍然很低。
　　 本文在總結(jié)分析近些年來國內(nèi)外各大城市城市公共交通管理、公交優(yōu)先政策以及學(xué)者們有關(guān)公共交通研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合天津市城市公共交通的實(shí)際情況,通過調(diào)整票價以及政府對于

2、公共交通的補(bǔ)貼額度,來吸引居民使用公共交通作為出行工具,使得公交出行分擔(dān)率最大化,達(dá)到公交優(yōu)先的目標(biāo)。本文構(gòu)建了天津城市公共交通補(bǔ)貼及票價的系統(tǒng)動力學(xué)模型,使用Vensim軟件對1994年至2008年間天津市城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了模擬,并通過量綱一致性檢驗,運(yùn)行檢驗,靈敏度分析等方法驗證了模型的有效性。在預(yù)測的基礎(chǔ)上,在保證2020年天津市公交出行分擔(dān)率實(shí)現(xiàn)37％的前提下,結(jié)合情景分析法設(shè)計了2個情景以及18套票價與補(bǔ)貼的方案,通過