汽車車身結(jié)構(gòu)正面碰撞仿真分析.pdf

1、汽車作為現(xiàn)代重要的交通工具，給我們的生活帶來了巨大便利，但同時交通事故也造成了重要的生命和財產(chǎn)損失。汽車的碰撞安全性已成為影響汽車被動安全性的主要方面，引起了世界各國的高度重視。我國于2006年7月正式推出了新車碰撞測試的車輛安全評價體系C—NCAP，各汽車廠家也更加關(guān)注車輛碰撞安全性研究，以提高產(chǎn)品的被動安全性。 本文通過對顯式動力學(xué)有限元理論的研究，并在此基礎(chǔ)上分析了碰撞模擬的參數(shù)，如單元類型、材料屬性、時間步長等。汽車前縱

2、梁作為一種典型的薄壁梁結(jié)構(gòu)件，本文利用非線性有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對某SUV車型前縱梁進行計算機碰撞仿真分析研究，比較了改進前后前縱梁的碰撞吸能特性。研究表明經(jīng)改進設(shè)計后，前縱梁的碰撞特性得到加強，研究方法和結(jié)果對汽車前縱梁設(shè)計具有實際應(yīng)用價值和直接指導(dǎo)意義。詳細論述了利用現(xiàn)有的CAD模型建立白車身碰撞模型的過程，并對碰撞模型進行仿真計算，分析了白車身在碰撞過程中變形、能量變化及壓潰距離，指出了白車身碰撞特性的一些優(yōu)缺點，