新近填土中樁側(cè)摩阻力的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)進(jìn)入到一個(gè)飛速的發(fā)展時(shí)期，大量修建于丘陵地帶的建筑物通常伴有深厚的填土。由于填土具有自重壓密性、低強(qiáng)度和高壓縮性的特點(diǎn)，所以在自重應(yīng)力或者堆載的作用下會(huì)產(chǎn)生較大的沉降量，位于其中的樁基會(huì)受到較大的負(fù)摩阻力。
　　本文主要采用模型試驗(yàn)的方法對(duì)新近填土中樁的側(cè)摩阻力特性進(jìn)行了研究，所完成的工作及取得的成果包括:
　　(1)研制了一套可用于模擬填土自重應(yīng)力場(chǎng)的模型試驗(yàn)箱。采用分離式鋼環(huán)組成模型

2、箱的外壁:在樁埋好以前，各環(huán)位置固定，相互之間不能發(fā)生位移。樁埋設(shè)好后，取掉鋼環(huán)之間的約束，使土層在鋼環(huán)自重作用下發(fā)生沉降。
　　(2)按1∶25的幾何相似比開展相似模型試驗(yàn)。按相似比的要求，配置了相應(yīng)的填土、樁底土材料，并以滿足相似要求的鋁管作為模型樁。
　　(3)通過模型試驗(yàn)得到了如下結(jié)論:
　　1)當(dāng)樁位于軟弱持力層上時(shí)，樁身軸力先增大后減小，中性點(diǎn)深度大約為0.7倍樁長(zhǎng)。
　　2)隨著樁頂荷載的增加，中性