基于虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái)的高速智能列車監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、虛擬現(xiàn)實(shí)，也稱靈境技術(shù)或人工環(huán)境。作為一項(xiàng)尖端科技，虛擬現(xiàn)實(shí)集成了計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、人工智能、傳感技術(shù)、顯示技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)并行處理等技術(shù)的最新發(fā)展成果，是一種由計(jì)算機(jī)生成的高技術(shù)模擬系統(tǒng)，由于該系統(tǒng)的多感知性、沉浸感、交互性及自主性，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航天、軍事、醫(yī)療，教育甚至游戲領(lǐng)域。
　　 近年來(lái)，高速智能列車的飛速發(fā)展，已經(jīng)引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，高鐵的投入使用，大大縮短了旅客旅行時(shí)間，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效

2、益，對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了推進(jìn)和均衡作用，促進(jìn)了沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)土開(kāi)發(fā)，節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。盡管高速智能列車已經(jīng)給我們帶來(lái)了如此多的便利，但是普通民眾仍然對(duì)其相比舊式列車的技術(shù)創(chuàng)新知之甚少[1]。
　　 本文基于虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái)Visionix，搭建了高速智能列車的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，作者參與設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的整體框架，制定了列車、鐵軌和橋墩等模型在場(chǎng)景中的組織結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)了智能列車的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，通過(guò)一組鏡頭從各個(gè)角度和位置對(duì)高速智能