雙饋式風(fēng)電機組建模及低電壓穿越技術(shù)研究.pdf

1、近些年來，風(fēng)電發(fā)展依然迅速，裝機容量不斷增加，風(fēng)電已成為我國能源結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。風(fēng)電的并網(wǎng)穩(wěn)定運行以及應(yīng)對電網(wǎng)故障的能力是目前亟待解決的問題。論文針對電網(wǎng)故障期間對變流器保護的需求開展研究。開展的主要研究工作有:
　　建立了雙饋風(fēng)電系統(tǒng)各主要組成部分，包括風(fēng)輪，傳動鏈，發(fā)電機和變流器的數(shù)學(xué)模型。其中，對雙饋電機和變流器模型進行了詳細分析，根據(jù)坐標系轉(zhuǎn)換方法，推導(dǎo)得到兩相旋轉(zhuǎn)坐標系下的數(shù)學(xué)模型，為后續(xù)控制策略的設(shè)計仿真奠定基礎(chǔ)

2、。
　　分析了雙饋風(fēng)電機組的變流器控制策略，建立了相應(yīng)的控制器模型，仿真分析了電網(wǎng)故障期間風(fēng)電機組各參數(shù)的變化。在傳統(tǒng)控制策略基礎(chǔ)上，分析了故障發(fā)生時定子勵磁電流變化對雙饋風(fēng)電機組暫態(tài)運行特性的影響，仿真分析了不同故障深度下該改進控制的適用性，仿真結(jié)果表明該控制方法對抑制過電流有一定作用，但在較深的電網(wǎng)故障下，控制有一定的局限性。
　　根據(jù)現(xiàn)有研究，建立了超級電容過壓保護電路的詳細模型，并仿真分析了電路的充放電特性以及過壓保