內(nèi)河架空直立式框架碼頭與高陡岸坡共同作用研究.pdf

1、近年來，內(nèi)河架空直立式框架碼頭新型結構已廣泛應用于港口建設中，取得了極為廣泛的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。盡管如此，目前關于架空直立式框架碼頭結構的工作機理尚未得到清楚的認識，設計理論與方法還遠遠落后于工程實踐。另外，由于數(shù)值分析方法和計算機仿真技術的發(fā)展，以及相互作用本身問題的復雜性，共同作用問題已成為結構工程領域關注的熱點問題之一。因此，研究內(nèi)河架空直立式框架碼頭結構與岸坡共同作用問題對結構和地基基礎設計有著十分重要的意義。

2、 本文總結了國內(nèi)外在上部結構與地基基礎共同作用分析方面的研究方法和成果，針對內(nèi)河架空直立式框架碼頭可能出現(xiàn)的高填方和軟弱夾層特點，以重慶港寸灘集裝箱碼頭一期工程為背景，建立了概化的內(nèi)河架空直立式框架碼頭結構與高陡岸坡共同作用計算模型，并運用大型有限元軟件對該模型進行了考慮施工過程的共同作用三維仿真分析，得到了上部結構、基礎和岸坡地基的位移、應力變化規(guī)律，以及剛度變化對共同作用各方的影響，并針對出現(xiàn)的問題建議了優(yōu)化的結構型式。通過在不同

3、施工順序條件下，框架碼頭與岸坡共同作用的對比分析，提出了適合于內(nèi)河架空直立式框架碼頭特點的合理施工順序：先樁基施工并與地梁或一層框架形成整體排架，再對基礎進行回填，然后框架上部結構與岸坡回填同步施工到設計高程，最后進行接岸結構施工。同時還針對碼頭高填方岸坡軟弱夾層的問題，運用有限元強度折減法理論進行共同作用分析，得到了碼頭岸坡的破壞模式，并提出了一種可以考慮共同作用的加固方法，同時還提出了土體強度折減修正系數(shù)，為采用共同作用分析方法去指