高速鐵路列車(chē)-無(wú)砟軌道-路橋過(guò)渡段耦合動(dòng)力特性研究.pdf

1、高鐵的高效、安全、平價(jià)，為高鐵的蓬勃發(fā)展提供了無(wú)窮的動(dòng)力，而高鐵技術(shù)的臻于成熟，形成了如今高鐵線路的四通八達(dá)，運(yùn)行速度的不斷攀升，高鐵市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，給大家的生活和出行方式帶來(lái)了一場(chǎng)新的變革。鑒于京滬高鐵修建在中國(guó)高鐵史上的重大意義，無(wú)砟軌道在車(chē)輛荷載作用下的受力情況是人們所關(guān)注的確保京滬高鐵安全運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)。
　　本文將京滬高速鐵路上應(yīng)用的CRTⅡ板式無(wú)砟軌道與CRH3型列車(chē)作為研究對(duì)象，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件建立車(chē)輛-軌道-

2、過(guò)渡段動(dòng)力耦合精細(xì)化模型，根據(jù)動(dòng)力響應(yīng)模擬對(duì)京滬高鐵過(guò)渡段無(wú)砟軌道的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行詳細(xì)研究與分析評(píng)價(jià)。選用合適的結(jié)構(gòu)參數(shù)及評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)時(shí)域分析和最大值對(duì)比的分析手段，對(duì)CRTⅡ板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析。并在對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)扣件剛度及速度參數(shù)變化對(duì)無(wú)砟軌道系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律進(jìn)行敏感性分析，并針對(duì)現(xiàn)有研究中缺少對(duì)兩車(chē)交匯情況下無(wú)砟軌道系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的研究開(kāi)展研究。
　　根據(jù)本文研究結(jié)果發(fā)現(xiàn);扣件剛度會(huì)對(duì)軌