基于虛擬儀器的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試方法研究.pdf

1、本設(shè)計(jì)是關(guān)于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)量方法的研究，適用于電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，具有不需要改造原車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)，直接采集電信號(hào)計(jì)算得到汽車百公里油耗的特點(diǎn)。
　　 本文分析了現(xiàn)有的汽車油耗測(cè)量方法和電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的基本原理，提出了基于噴油脈寬測(cè)量的汽車百公里油耗測(cè)量算法。算法中采用三路相關(guān)信號(hào)，分別是噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)和車速信號(hào)。通過采集噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)，計(jì)算出單次噴油脈寬；通過采集發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和

2、噴油周期，結(jié)合噴油脈寬和動(dòng)態(tài)噴油系數(shù)計(jì)算單次噴油量，再對(duì)單次噴油量進(jìn)行累加計(jì)算出總噴油量；通過采集車速信號(hào)計(jì)算行駛速度、確定行駛距離，最后結(jié)合總噴油量計(jì)算出平均百公里油耗。
　　 根據(jù)算法要求，本文深入研究了噴油器的動(dòng)態(tài)特性，并設(shè)計(jì)了一套噴油器動(dòng)態(tài)噴油系數(shù)的測(cè)量裝置，通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的擬合得到了動(dòng)態(tài)噴油系數(shù)隨脈寬的變化規(guī)律曲線，并將該變化規(guī)律用于所設(shè)計(jì)的測(cè)量程序中，用以將噴油脈寬轉(zhuǎn)換成噴油量。
　　 本文采用計(jì)算機(jī)測(cè)試技術(shù)

3、開發(fā)了一套油耗測(cè)量系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了上下位機(jī)結(jié)構(gòu)：下位機(jī)采用數(shù)據(jù)采集器，結(jié)合自行開發(fā)的信號(hào)調(diào)理裝置實(shí)現(xiàn)信號(hào)的調(diào)理與采集；上位機(jī)采用PC機(jī)，并以虛擬儀器軟件LabVIEW為開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)了一套百公里油耗測(cè)量軟件。上下位機(jī)采用USB協(xié)議通訊。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)噴油脈寬、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的測(cè)量，以及汽車百公里油耗的計(jì)算與顯示。
　　 最后，論文在兩種車型的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)所開發(fā)的油耗測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于噴油脈寬測(cè)量的油耗測(cè)量方法